其(🅰)实离开上海对我并没有什么特殊的意义，只是有一天我在淮海路(lù )上(shàng )行走，突然发现，原来这个淮海路不是属于我(🔊)的而是属于大家的。于(🎹)(yú )是(shì )离开上海的愿(⏳)望越发强烈。这很奇怪。可能属于一种心理变态。 第一(yī )次(cì )去北京是因为《三重门》这本书的一些(👤)出版前的事宜，此时觉(📋)得北京(jīng )什么都不好(🕐)，风沙满天，建筑土气，如(🥚)果不说这是北京还没准给谁西(xī )部(bù )大开发掉了。我觉得当时住的是中国作家协会的一个宾(🚟)馆，居然超过(guò )十(shí )一(🛳)点钟要关门，幸好北京(🍺)的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在(zài )里面看电视，看了一个礼拜电视回去了，觉得上海(🎏)什么都好，至少不会(huì(😺) )一个饺子比馒头还大(🏀)。 等他走后我也上前去(⏭)大骂：你他妈会不会开车(chē )啊(ā )，刹什么车啊。 一个月以后，老夏的技术突飞猛进，已经可以在人(🏎)群(qún )里(lǐ )穿梭自如。同(😙)时我开始第一次坐他(🆓)的车。那次爬上车以后我发现后座(zuò )非常之高，当时我还略有赞叹说视野很好，然后老夏要我抱紧他，免得(dé )他到时停(📟)车捡人，于是我抱紧油(🎲)箱。之后老夏挂入一挡(🐲)，我感觉车子(zǐ )轻(qīng )轻一震，还问老夏这样的情况是否正常。 内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为(🍈)实在是太超前了，试车(📣)报告都是从国外的杂(⤵)志上面抄的，而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的(de )车，新浪的BBS上曾经热烈(🕥)讨论捷达富康和桑塔(💖)纳到底哪个好讨论了(🔌)三年(nián )，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全(quán )带和后座头(🉑)枕的成本都要省下来(🖱)，而国人又在下面瞎搞(🗒)，普遍有真皮(pí )座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而(ér )车一到六十码除了空调出风(🉐)口不出风以外全车到(❔)处漏风。今天在朋友(yǒ(㊙)u )店(diàn )里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报(bào )纸上还看见夸奖(🙂)这车的，说四万买的车(📎)花了八万块钱改装，结(🔲)果车轮(lún )子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属(shǔ )于可以下场比赛级别了，但这样(🎷)的车给我转几个弯我(🏬)都担心车架会散(sàn )了(🥘)(le )。 我有一次做什么节目的时候，别人请来了一堆学有成果的专家，他(tā )们(men )知道我退学以后痛心疾(👥)首地告诉我：韩寒，你(㊙)不能停止学习啊，这样(🏗)(yàng )会毁了你啊。过高的文凭其实已经毁了他们，而学历越高的人往往思维(wéi )越僵。因为谁告诉他们我已经停止学习了(😔)？我只是不在学校学(🍵)习而已(yǐ )。我在外面学(📀)习得挺好的，每天不知不觉就学习了解到很多东西。比如(rú )做(zuò )那个节目的当天我就学习了解(📞)到，往往学历越高越笨(🔅)得打结这个常识(shí )。